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新中国峥嵘岁月|蜀道之难大改观

www.lylwpqzx.com2019-10-31

▲1952年7月1日,成渝铁路通车。这是从成都到重庆的第一趟火车。新华社(冯敏)

成渝铁路建设之初,最大的困难是没有枕木。为了解决这个困难,几十个县发起了一场出售木材的运动。成渝铁路所需的钢轨和配件由一家国有钢铁厂制造。重庆的400多家私营钢厂已经承担了道钉、道岔和一些机械的责任。重庆相关工厂的工人已经把十万多劳动力所需的工具打包好了。过去,西南部的工厂能够制造从美国购买的用于铁路的火药。这是中国铁路建设史上第一次完全用国产设备建造铁路。

成渝铁路的建设促进了当地工农业的发展。许多被关闭和停止工作的工厂恢复了生产,失业工人找到了工作,贫困农民通过出售木材和参与道路建设增加了收入。这使得沿线的人们更加热爱他们的铁路,在路上工作的农民工也更加全心全意地为铁路服务。民工们提出了口号:“确保火车不会在我做的路基上发生事故!”沿途的农民组织了道路保护小组,许多妇女在午夜仍在巡逻。

▲1952年7月1日重庆首班火车于2日上午到达成都站,受到各界人士的热烈欢迎。新华社

成渝铁路的建成通车,形成了新的交通运输体系,加强了城乡联系,促进了工商业的繁荣,为西南地区的工业化铺平了道路。

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