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深度试驾被颜值耽误的“技术宅”新VV6直奔自动驾驶L3

www.lylwpqzx.com2019-07-26


  前两年WEY品牌刚刚上市的时候,至少有80%的人会说这车是因为颜值加分的。17日我收到“魏派”汽车的邀请去感受全新WEY 朋友圈,依然有朋友留言说WEY真好看。久而久之,这种既定的产品特色,似乎成了消费者谈论WEY品牌时唯一的谈资。除了颜值之外,WEY还有什么底牌,难道所谓的中国豪华SUV,到头来只能靠脸吃饭?这是我在参加本次试驾活动之前,一直在思考的问题,毕竟WEY从去年开始全力打造“智能安全”,却是在几款车型的智能化配置上同竞品并驾齐驱,让人感觉有些名不副实。

  

  新VV6(2020款VV6)在外观设计上并没有太大变化,一如既往的家族式前脸,车身尺寸完全没有变化。仅仅在前后灯组、中网装饰和轮毂上进行了部分造型优化。乍看上去,新车在外观上并没有带来更加强烈的视觉冲击。不过即便如此,只要消费者认可,WEY的家族设计在没有太大改动的情况下,仍然能够带来慕“颜”而来的看客。所以这次试驾,我们不再老生常谈讲设计。

  随着自动驾驶技术的日益更新,L2级别的自动驾驶辅助系统在许多消费者的日常生活中已经扮演着重要的角色。像是自动巡航、自动泊车等也都不再是豪华品牌的专享技术。让在场所有媒体感到惊喜的是,WEY终于在这款新VV6上,将“智能安全”提升到了全新的高度。在长城徐水试验场的专业场地,新VV6用一系列真实化场景体验下的优异表现,展示了WEY品牌在智能化和安全性能上的领先科技成果。

  

  在今年的CES展上,多家车企和供应商都展示了面部识别技术,而WEY则在新VV6上,提前将这一技术搬入了车内。通过驾驶位侧A柱上的摄像头极其内部集成的情绪识别系统,车机系统能够通过识别驾驶员的“喜怒哀乐”表情,自动推送匹配对应的音乐,带来更加人性化的互动。而在面部识别技术中还集成有疲劳分心监测系统,能对驾驶者精神状况加以分析,如发现驾驶员出现分心、疲惫的面部动态,则会主动提醒驾驶员,并在必要时刻进行提示并报警。

  

  单车道智能驾驶辅助系统

  众所周知,在特斯拉Auto Pilot多次误判发生事故后,特斯拉对驾驶员使用自动驾驶功能时,双手脱离方向盘的行为设置了惩罚措施。这也导致凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统,成为如今市场上唯一能够实现双手完全脱离方向盘的驾驶辅助系统。而新VV6的出现,将有望让WEY走在只能驾驶领域的前沿。在当日的“单车道”体验项目中,新VV6完成了在单一车道内“脱手脱脚”的全自动驾驶。

  单车道自动驾驶系统通过毫米波雷达(前一后二)、前视摄像头、ADAS地图、面部识别等系统高度紧密配合,在传统ACC自适应巡航的基础上,可完全实现让驾驶员解放双手。为避免国内低速路段复杂的驾驶环境,单车道自动驾驶功能必须保持车速在60-120km/h才能够激活,点击开启功能后,车机系统将先通过面部识别摄像头对驾驶员状态进行实时监控,当系统判定驾驶员持续注视前方并精神状态良好时,该系统将允许驾驶员双手离开方向盘,转而通过车道保持系统对方向盘进行控制,车机还能够通过TSR交通标志信息识别功能,自动避免了超速违章等情况,一旦识别到驾驶员疲劳或精神不佳,车辆将通过报警提醒驾驶员直至刹停。实际演示中,该功能还能够自动通过平缓弯道。只不过,受现阶段交通法规限制,该功能暂时将无法在车辆上实装。

件允许的状况下,保障行车安全。

  

  AEB主动式紧急制动系统

  在测试紧急避险的环节,新VV6所搭载的AEB主动式紧急制动系统不仅可识别车辆、行人,还可识别突如其来的自行车。在体验过程中,该系统采用的前摄像头与毫米波雷达融合方案,在自行车道具出现并小于警报距离时,进行了有效警报提示;当小于安全距离、有碰撞风险,且驾驶员没有采取任何制动措施时,系统会控制车辆在车速限制范围内(小于40km/h),并完全刹停以尽量避免碰撞。

  

  ELK紧急车道保持系统

  紧急车道保持体验中,新VV6能够通过侧向毫米波雷达检测前后车辆碰撞预警,对驾驶员在变道的方向盘进行部分回正干预,从而提醒并辅助驾驶员避免无意识操作下的碰撞可能。

  

  一键式自动泊车

  除此之外,现场还展示了新车搭载的一键自动泊车功能,并针对车辆ESP 9.3高动态版和ABS(防抱死系统)、PCA(预增压控制)、HFC(液压衰退补偿)等系统进行了“麋鹿测试”和制动测试。新VV6均有着不错的表现,展现出了卓越的操控体验和驾驶乐趣。

  

  与诸多智能安全配置提升相比之下,科技配置和用料的提升似乎不再是唯一突显豪华的标准。不过新VV6全新升级的12.3寸中控显示屏还是受到了在场媒体的一致好评,不仅结合全新UI在设计感上有所提升,内置安卓最新8.0 O-MR1系统与因特尔凌动Apollo Lake处理器也让其在实际操作上有了质的飞跃。通过与智能家居设备互联,家居设备还能与车辆实现双向控制等功能。与科大讯飞合作打造的讯飞飞鱼2.0智能语音识别,可识别多达20多种方言并提供智能语音提醒功能,只不过实际驾驶过程中,这套系统在嘈杂环境下的识别率还有待提高。

  

  过去几年中,无论WEY在品牌塑造上如何用功,消费者在谈及WEY的时候总逃不过“好看”二字。只是成也设计,“败”也设计,当豪华品牌被具有时代特色的设计风格占据主导,所谓的“豪华”看多了总觉得缺点实质。但是新VV6的诞生,充分展示了WEY“智能安全”的底牌,其实从自主研发变速箱开始,WEY和长城汽车在“技术宅”的道路上便已经渐行渐远,或许几年时间对于一家向技术转型的自主品牌来说还太过短暂,不过作为“创新车企里制造功底最扎实,传统车企里智能化进程最快”的车企之一,WEY今后能否为消费者带来更多的惊喜值得期待。

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